新入荷再入荷

さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 F3シリーズ　型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 ― モータ 区分 モータ 仕様 容量 相数 電源 電圧 規格 ターミナル ボックス ブレーキ 補助 記号 仕様記号 F3 F 32 R 100 ― M M 04 T W N T B4 X AA ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ ⑪ ⑫ ⑬ ⑭ ⑮ ①シリーズ名 F3 ： F3シリーズ（同心中空軸・同心中実軸） ②取付・タイプ区分 S ： 同心中空軸 F ： 同心中実軸 ③枠番及び出力軸径 出力軸（中空軸タイプは内径・中実軸タイプは外径） ④軸材質/軸配置 軸材質 ： S43C N ： 中空軸 L ： 中実軸 入力側から見て出力軸が左 R ： 中実軸 入力側から見て出力軸が右 T ： 中実軸 入力側から見て出力軸が両方 軸材質 ： SUS420J2 S ： 中空軸 ⑤減速比 5 ： 1/5，12X ： 1/1200 ⑥モータ区分 M ： インダクション標準モータ（IP44） W ： インダクション防水モータ（IP65） ⑦モータ仕様 M ： IE1効率 F種標準モータ D ： IE3効率 F種標準モータ ⑧モータ容量 01 ： 三相 0.1kW 02 ： 三相 0.2kW 04 ： 三相 0.4kW 08 ： 三相 0.75kW 15 ： 三相 1.5kW 22 ： 三相 2.2kW ⑨相数 T ： 三相 ⑩電源電圧 N ： 200V/50Hz 200V/60Hz 220V/60Hz W ： 380V/50Hz 400V/50Hz 400V/60Hz 440V/60Hz ⑪規格 N ： CE・UL・CCC J ： 規格なし（400V級ターミナルボックスなし） ⑫ターミナルボックス T ： T型ターミナルボックス（鋼板） E ： E型ターミナルボックス（アルミ） N ： ターミナルボックスなし（リード線バラ出し） ⑬ブレーキ仕様 N ： ブレーキなし B2 ： 200Vブレーキ B4 ： 400Vブレーキ J2 ： ブレーキ手動開放装置付（オプション）200Vブレーキ J4 ： ブレーキ手動開放装置付（オプション）400Vブレーキ V2 ： 防水200Vブレーキ V4 ： 防水400Vブレーキ ⑭補助記号 空欄 ： 標準仕様 X ： 特殊仕様追加認識記号 ⑮仕様記号 お問い合わせください F3シリーズ F3Fタイプ 三相 0.2kW 性能表 容量 電圧(V) 周波数(Hz) 定格電流(A) 定格回転速度 (r/min) 耐熱 クラス 保護冷却方式 0.2kW 200/200/220 50/60/60 1.1/1.0/1.0 1400/1680/1700 F(155℃) 全閉自冷 (全閉外扇) 380/400/400/440 50/50/60/60 0.56/0.56/0.5/0.5 1390/1400/1680/1710 F3F18L5-MM02TNNTN ニッセイ ) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40％低減しました。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 ※商品画像準備中です ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW～2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。